立式不锈钢多级泵在大修中都不可避免的会更换、修复部分或全部叶轮，由于存在着制造误差，保证不了原来的串动量，需要重新调整。方法是先把叶轮在进水段和首级中段的串量测出，并以此为标准，逐个测出各个叶轮的最大串量，其值略大于进水段的，就可以视为合格，小于进水段的，则必须进行修整。一般情况下，我们是采取在中段之间加垫或对中段的止口进行车削的方法来调整。当然，在进行调整之前必须保证各转子部件在轴的相对位置不变。装配后，由于制造质量和安装工艺等原因，串量还要稍微有些变化，必须以这时所测的值为准。
立式不锈钢多级泵的操作注意事项:
1)开停车负荷操作
由变频电机驱动,若开停车负荷过大或过小、短怎么办?为尽量避免以上情况的出现,硬性规定开停车负荷都控制在30%左右,并在仪表中设置使增减负荷都必须在一段时间内才能完成,有效的从工艺上做到了对变频器的维护。
2)仪表空气及润滑油压力系统操作
仪表空气和润滑油压力都与主电机设有联锁,推进液的注油、排油阀为气闭阀,要始终维持一定的空气压力,两阀的最小动作压力不低于0.4MPa,所以仪表空气压力一般维持在015MPa以上,即使停泵后也不停仪表空气,以免推进液腔内的液体不够或过量,供给阀门的空气是经过过滤、油雾化的。
在运行中,润滑油压力应不低于压力联锁值(0115MPa),且润滑油出口过滤器压差不能太大,润滑油流量窥镜内的钢球应处于上限位置,调节此流量时调节幅度不能太大,以免瞬间流量过大使压力下降太快引起联锁跳车。
通过以上工艺改进及对操作要点的熟练掌握，使运行时始终有一个稳定的工艺环境,运行一年多来,仅有一次因电气原因跳车,做到了长周期、安全高效运行。
羽泉泵阀